sport_skader

Skader i sport

De fleste folk som har har dyrket sport i flere år, har på et tidspunkt prøvet at få en sportsskade i ben, ryg eller arme. Nogle har måske endda brækket arm eller ben.

Mountainbike kørsel i skoven kan næsten kun resultere i en skade på et tidspunkt. Men derfor er det også vigtigt at du kommer hurtigt oven på igen.

Hvis du laver et hurtigt træk i ryggen eller nakken, så kan det faktisk give nogle langvarende problemer hvis du ikke sørger for at komme til kiropraktor.

Der findes ingen undskyldninger for ikke at kunne finde en kiropraktor eller fysioterapeut. På http://www.kiropraktor-info.dk/ kan du se at der næsten er en kiropraktor i hver by i Danmark. Så ingen undskyldning der.

Har du en af følgende skader, skal du ringe til kiropraktor

  • Diskusprolaps
  • Nakkesmerter
  • Rygsmerter
  • Smerter omkring iskias
  • Generelt led og muskelsmerter

Det kan ALDRIG gå galt at spørge en kiropraktor. Om ikke andet, så kan de henvise dig til en anden læge, som måske kan hjælpe dig.

Det er simpelthen for dumt at gå for langt tid med en skade, hvis du kan være frisk igen på et par dage eller uger. Får du det nemlig ikke behandlet, kan det faktisk strække sig op til flere måneder, og måske endda give dig andre skader, da man ofte laver dumme bevægelser, for at skåne den ømme dele af kroppen.

Fysioterapeut og kiropraktorer ligger meget tæt op af hinanden hvad angår ydelser, og hvor vidt de kan hjælpe dig.
Har du haft brækket et ben eller en arm, så vil du komme til en fysioterapeut for genoptræning, hvor en kiropraktor arbejder mere med dine muskler og led med hænderne.

Kaffe og cykling/mountainbike

Er kaffe godt eller skidt at drikke, samme dage som du skal ud og give den gas på cyklen?

Faktisk så sker det, at folk spørger angående kaffe og sport. Og det er med god grund, efter som at vi altid får at vide fra medierne at man kan dø eller blive syg af at drikke kaffe.

Men faktisk er mange af de energitilskud som cykellister tager eller drikker før at cyklen får en tur, som indeholder samme eller mere højere mængde koffein end kaffe.

Derfor er min personlige mening, at der ikke sker noget ved at drikke et par kopper kaffe før træning, eller større udfoldelse. Dog skal man være opmærksom på, at høje mængder koffein regnes for doping i konkurrence øjemed.

kaffekop

Hvilken form for kaffe?

Jeg er selv stor tilhænger af instant kaffe, som man efterhånden kan få i mange smage og varianter. Hvor min favorit-smag helt sikkert er karamel :-)

Karamel smagen kan du finde blandt disse instant kaffe produkter: instant kaffe med karamel smag.

Ellers er helt almindelig te eller kaffe også helt fint. Den side hvor jeg skrev at du kunne finde instant kaffe med karamel smag, har nemlig også en lækkert udvalg af både te og kaffe: http://www.te-og-kaffe.dk

Er du i tvivl hvorvidt jeg har ret, eller har du lyst til at læse mere omkring emnet. Så har DR lavet en artikel omkring “Er kaffe sundt?” – som du kan læse her:

http://www.dr.dk/tips-fra-dr/tips-og-raad/ha-det-godt/er_kaffe_sundt.htm

Styrketræning og MTB

Har du planer om at træne op til at køre MTB i skoven eller på andet hårdt plan, så er det en rigtig god ide at træne op til det, før at du kaster dig ud i det.

Ben træningen

Først og fremmest er det bentræning der er vigtigst for at komme i den rigtige form. Her er det vigtig at du ikke er bange for at træne tung, da du kommer ud for nogle belastninger hvor der bare skal trædes igennem. Så ikke noget med at sidde og løfte vægtene alt for behageligt.

Mangler du ideer til træningen, kan du kigger på nøgle af de øvelser som du finder her: http://www.fitness-pris.dk/blog/

Overkroppen

Det er også betydeligt vigtigt at du ikke glemmer overkroppen totalt, da meget af din styrke op ad bakke, vil kræve at du kan holde en sund position og faktisk presse med både arme og især ryggen.

Egentligt er det meget generelt en god ide med en stærk ryg i sport. Men især inden for MTB er der en chance for styrt også, så sørg for at ligge mange kræfter i kerne-træning. Det vil sige at du styrker kernen af kroppen, hvor ryggen omkring rygraden er det vigtigste.

Maven kommer helt af sig selv. Den behøver du ikke at gøre det vilde ved.

Men er du alligevel opsat på at kombinere din træning med hele kroppen, så tag eventuelt et kig forbi styrkeblog, og læs lidt mere op på din styrketræning. Se siden her: http://www.styrkeblog.dk/

Begge af de to sider som jeg har refereret til, er selvfølgeligt nogle som jeg selv har fundet og mine meninger er helt mine egne :-)

Hold dig igang!

Til sidst vil jeg lige sige, at det er simpelthen for hårdt hvis du skal træne dig i form hvert år. Så sørg for at holde både konditionen og styrketræningen ved lige hele året, ellers er det utroligt hårdt at skulle starte fra næsten 0 igen.

Så hellere starte på et middelmådigt niveau, hvor du ikke behøver at være totalt smadret i et par måneder.

Læs eventuelt flere saglige kilder her:
http://videnskab.dk/emne/cykling

Dustcup med cykler

Hvis du nogensinde har redet i en gruppe og er blevet droppet ( jeg tror, ​​vi alle har) , så ved du , hvad det er ligesom at ville gå hurtigere , klatre bedre , ned hurtigere og rydde enhver forhindring i stien.

Mens kun masser af ridning , god kondition og endeløse redningspakker ind i buskene vil gøre dig de hotteste rytter på blokken , her er nogle grundlæggende færdigheder, som alle håbefulde mountainbiker bør vide.

dirtcup_mountainbike

Opbremsning
Brug dine bremser kræver, at du bruger hovedet , især når faldende . Nej, ikke som en standsning blokken det betyder at bruge din sunde fornuft på , hvor meget eller hvor lidt at presse disse bremsegreb .
Jo mere vægt et dæk bærer , jo mere bremsekraft det har. Når du går ned ad bakke, dit forhjul vejer tungere end den bageste . Bremsning med forbremsen hjælper med at holde dig i kontrol uden at gå ind i en udskridning . Vær forsigtig, men ikke at overdrive det og ved et uheld kaste dig over styret . Og ikke forsømme din bagbremse . Ved faldende , flytte din vægt tilbage over baghjulet , og dermed øge din bageste bremsekraft så godt. Dette afbalancerer magt begge bremser og giver dig maksimal kontrol.

Gode ​​ryttere lære meget af deres vægt til at flytte over hvert hjul og til at anvende netop nok bremsekraft til hver bremse , så ikke at ” endo ” over styret eller skride ned ad en sti .

Går det op ad bakke

Skift ind i et lavt gear . Før flytte , lette op på din pedalerne for at sænke trykket på kæden. Find gearet bedst for dig , der passer til terræn og stejle hver klatre.

Blive siddende . Stående ud af sadlen hjælper ofte når klatring stejle bakker med en vej cykel , men du kan opleve, at snavs , stående forårsager din bageste dæk til at miste sit greb og spin ud . Klatring kræver trækkraft , især i løs terræn. Blive siddende , så længe du kan.

Læne dig frem . På meget stejle bakker , kan den forreste ende føler uvægtede og pludselig dukke op. Skub fremad på sadlen , og læne dig ind over styret. Dette tilføjer mere vægt på forhjulet og bør hjælpe med at holde dig jordet .

Hold pedalerne. På stenede stigninger, holde presset på , og lad ikke op på disse pedaler. Den langsommere du går gennem ru trail sektioner , jo sværere vil du arbejde .

Ned ad bakke

Skift i den store klinge. Shifting ind i den store ring , før en ujævn afstamning vil hjælpe med at holde kæden fra hoppende off . Og skulle du gå ned eller frigøre dit ben fra pedalen , kæden vil dække tænderne i store ring , så de ikke bider i dine ben.

Tag det roligt. Bo løs på cyklen , og ikke låse albuerne eller knuge dit greb . Albuerne nødt til at bøje med bump og absorbere stød , mens dine hænder skal have en fast, men kontrolleret greb på barer for at holde tingene stabil . Steer med din krop , så dine skuldre til at guide dig gennem hver vending og omkring hver forhindring.

Må ikke overstyre eller miste kontrollen . Mountainbiking er meget ligesom alpint skiløb, da du skal flytte din vægt fra side til side ned smalle , ujævne nedkørsler. Din cykel vil have tendens til at spore i den retning, du ser og følger de små forskydninger og læner sig af din krop. Du skal ikke tænke så meget om styring , men i hvilken retning du ønsker at gå .

Rise over sadlen. Når racing ned knoldede , tekniske nedkørsler , bør du ikke sidde på sadlen , men i stedet stå på pedalerne og skrævende sædet , så dine ben og knæ til at absorbere den klippefyldte sti i stedet for din bageste .

Drop din sadel . For super stejle , tekniske nedkørsler , kan du ønsker at slippe dine sadel 2 eller 3 inches. Dette sænker dit tyngdepunkt , hvilket giver dig mere plads til at hoppe rundt .

Hold dine pedaler parallelt med jorden . Den forreste pedal skal være lidt højere , så det ikke fanger på små sten eller træstammer.

Holde fokus. Mange nedkørsler kræver din yderste koncentration og fokus bare at nå bunden . Du skal mærke hver groove, rod , rock, hul og bump . Dig, cyklen og stien skal alle blive en, som du søger singletrack nirvana på din vej ned ad bjerget . Hvis dine tanker vandre , så så kan din cykel, og ind i de træer , du vil gå .